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RAP01248.pdf (PLUMÉLIAU (56). "le champ d'aviation". un enclos du haut empire. rapport de fouille préventive)
  • PLUMÉLIAU (56). "le champ d'aviation". un enclos du haut empire. rapport de fouille préventive
  • E-0 sont observés sur le décapage. Le côté sud est matérialisé par le fossé 02 d'une longueur totale de 33,70 m (note 1) qui, à l'est, laisse place à l'entrée de l'enclos (PR 93) d'une largeur de 4,90 m. À l'est de cette dernière, le fossé 91 a été décapé sur 8 m de long et n'a
  • site : 2 à 3 ha minimum hors-emprise * Mots clefs (thésaurus DRACAR pour la chronologie et les vestiges immobiliers) : - sur la chronologie : GAL - sur la nature des vestiges immobiliers : SEC. HAB. FER. FSS. PAR. TRO. FOS. FOY. PUI. TOM (INC). - sur la nature des vestiges mobiliers
  • : * Notice sur la problématique de la recherche et les principaux résultats de l'opération archéologique : si ce genre d'enclos quadrangulaires sont assez bien inventoriés par prospections aériennes, peu sont datés précisément : prospections au sol, sondages partiels ou même seulement
  • fossés ainsi que de la chronologie de ces derniers et de leurs structures annexes (1er s. de n. è.). Cependant pour ces dernières (habitat, stockage,...), le fort arasement du site rend très lacunaire leur plan général sur l'emprise. Un premier essai de synthèse des connaissances
  • actuelles sur les sites de même nature en Gaule a été cependant effectué en conclusion. Lieu de dépôt du mobilier archéologique : dépôt SRA Rennes puis service des archives départementales de Vannes. 3 GFNFRIQUE DE L'OPÉRATION INTERVENANTS SCIENTIFIQUES Direction scientifique E
  • sur le contexte local. S. Evanno (bénévole); V. Le Flanchec (bénévole) pour leur participation à la fouille. à l'ensemble du personnel scientifique, technique et administratif du SRA Bretagne. 4 INTRODUCTION CADRE MATÉRIEL DE L'OPÉRATION Le projet routier est la déviation de la
  • R.D. 768 aménagée en 2x2 voies, sur la commune de Pluméliau (section Kerledorz - Keroperh) et d'une longueur totale de 7 km (pl. 1, 2 et 3). Sur les parcelles concernées (Champ d'aviation), la largeur de l'emprise varie de 28 à 34 m à laquelle il faut rajouter 10 m à l'est pour la
  • construction d'une voie de desserte aux parcelles cultivées, le chemin d'exploitation existant étant coupé par la future route. Sur l'emplacement du site, les travaux de terrassements se font en déblais et nécessitaient donc une opération archéologique préventive. HISTORIQUE DE LA FOUELLE
  • nouveaux (mobilier en surface, micro-reliefs, enquête auprès des habitants sur leur connaissance du terroir. ...). Ces deux premières étapes n'ont pas apporte d'éléments inédits pour les parcelles qui nous concernent. La phase suivante était la réalisation de sondages mécaniques dans
  • de cette étude d'impact, une fouille de sauvetage du site est décidée sur la largeur de l'emprise. Une convention est signée entre le SRA (responsabilité scientifique). l'AFAN (gestion financière et technique) et le Conseil Général (maître d'ouvrage) prévoyant un budget total de
  • D'après la photo-interprétation des vues aériennes et le plan des vestiges observés lors du diagnostic, un décapage du site fut effectué sur toute la surface concernée de l'emprise (pl. 5 - fig. 6 - et 6). Ce premier temps de terrassements devait permettre de percevoir une partie du
  • traversé par leur sondage, pensant alors qu'elle était sur l'entrée de cet enclos. Cette dernière se trouvait plus à l'est. Cependant le décapage ne l'avait pas fait apparaître dans son intégralité, ainsi qu'au N-E, l'enclos semi-circulaire repéré lors des prospections aériennes. Devant
  • orientation différents) reçoit un numéro (de 1 à n) sur un bordereau indiquant le type de support (NB et/ou dia), le carré de localisation, l'orientation (vue de ...) et le sujet avec ses numéros d'us et de faits. Ainsi sur le support photographique n'apparaissent que le sujet et une mire
  • des sondages complémentaires. FE 18 est reconnu sur une longueur de 43 m : à l'ouest de FE 08, il n'est pas observé. Description us 039 (creusement) : les fossés sont creusés dans les colluvions argileuses puis dans le substrat schisteux. FE 15 possède un double profil (pl. 8
  • - fig. 12 - et fig. 13) : un creusement en V à l'est - le plus profond, environ 0,43 m - et un autre en U évasé au fond légèrement concave et d'une profondeur de 0,30 m. FE 15 est large de 0,50 m à l'angle formé avec FE 18 puis s'élargit auN-0 jusqu'à 2,20 m. Sur la courte longueur
  • recouvert, sur quelques cm, de schiste dégradé provenant de l'érosion des parois. Celui-ci est scellé par une couche (us 038) meuble, homogène, mêlant de l'argile, du limon, des graviers et quelques cailloux. Le comblement supérieur (us 037), plus meuble, est composé essentiellement de
  • est conservé sur 43 m de long, ne semble indiquer aucune interprétation certaine (enclos ?). Fig. 13 : stratigraphie du fosse 15. vue du sud 7 Les fosses 52 et 53 Localisation et description Deux fosses (FS 52 et 53), peut-être la même structure originellement, sont recoupées
  • précédemment décrit et supposer une relation entre ces deux structures. Le fossé 34 Localisation et description Un autre fossé (FE 34) est coupé par le fossé nord de l'enclos (FE 05) en D8. D'orientation E-O. il est observé sur une longueur de 13m puis disparaît à l'est et au-delà de FE 05
  • pas été fouillé (hors-emprise). Le fossé ouest (FÉ 08) a une longueur totale de 55,40 m. Le fossé nord (FE 05) est observé sur 33 m de long et se poursuit hors-emprise. Description us 005 (creusement) : la largeur moyenne de ces fossés rectilignes est respectivement de 1,80 m pour
  • . La présence de talus associé aux fossés n'a pas été observée. Description us 049, 050, 090 et 091 (comblements inférieurs) : sur le fond des fossés, repose un sédiment homogène et compact, provenant de colluvions et de la dégradation des parois - argile, limon et graviers